高速液压夯实机和冲击压路机质量管理

质量管理层面，工程项目中针对高速液压夯实机工作的质量检验仍以压实度和地基沉降量做为王要检测指仍。和冲击式压路机相近，高速液压夯实机的工作合理深层在1.5m上下，其作用机理决策了路基补强工作王要提升了路基深层次的压实度和匀称性，而因为裁切振荡功效表面20cm范畴内压实大幅度提高比较有限乃至减少，经常造成当场专业技术人员的误会，因而开展表面卜30cm部位的压实度检验针对认证工作实际效果比较具体，但这类方法耗时费力且提升工程项目施工现场的检测难度系数。

因而针对冲击式压路机和高速液压机分实机的质里测方式的探讨是现阶段急需解决的技术性问题。在冲击性压实关键技术环节中,开发设计了根据瞬态冲击性频谮分析方法的落锤式压实度检测仪，根据水滞频率段的运用，消陈了含水量对冲击性响应值的危害，可在没有检验含水量的情形下测量0 ~50cm范畴内的路基土的压买度。全过众多工程项目认证，仪器设备的数据信息离散性较高，间距工程项目运用也有一段距离。伴随着传感器技术的发展趋势,完成压实情况实时监测是压实工作质量管理向自动化技术、信影响发展趋势的必定方位，现阶段这方面已经有科研员工开展了很多有利的探寻。其理论依据是在机器设备中作部位置有关工作频率仪、震幅计和压实度计,完成振动压路机上.1作情况的即时全自动检测,实际操作员工在汽车驾驶室根据感应器报告的实时信息判断压实实际效果及明确压实次数，进而提升工作高效率和压实品质。

参照全国各地实验数据信息，应用HC36高速液压夯实机对分层次辗压合格高速路路基补强时可使用下列工程施工方案，并应依据试夯数据信息适度调节。

(1)排水工程背及相近部位

每分层次回填1~1.5m开展补强，选用3档9~12锤（常见9锤)，夯点间隔1.5m，夯板边沿距盖板涵等构造物200~300mm，距低抗压强度构造物500mm以上(必需时使用1档或2档)。地基沉降量稍大的部位4点间补夯一遍，补强终点站应超过衔接区1~2m。

(2）高填方路基、凤爪灌溉渠、填挖结合部等

每分层次回填1.5~2m开展补强，选用3档9~12

锤，夯点间隔1.5m，地基沉降量稍大的部位4点间补夯一遍。

(3）新老路结合部及旧路基基坑开挖部等

选用3档12~15锤，夯点间隔1.2~1.3m，地基沉降量稍大的部位2点间补夯一遍。两侧一排夯点尽可能与里侧夯点交叠布局。新扩路基按一般路基。

(4)墙背相邻处、低填方路基涵顶以及它欠缺构造物周边

不适合应用高速液压夯实机。提议应用压实抗压强度超过超重型振动压路机的大震幅竖直震动液压夯实机（如泰安恒大VC30D等)立即分层次压实。

经高速液压夯实机补强的路基，也合适用路基相对性沉淀量来评测，大的压缩系数和地基沉降量不但代表着砂土具体压实度（抗压强度）提升，还意味着砂土匀称度的提升。砂土匀称度的增强有益于提高对车子动载荷的抵抗力。

压路机不断辗压并不可以提升路基品质，高速液压夯实机在较大区域内是捶击数越多作用越好。因而明确工程施工及检验规定时，应在确保一定品质的条件下兼具可执行性、生产效率、成本费等有关要素。