HC36高速液压夯实机在范辉高速中的应用

范辉高速公路台前站出口至台前县城改建工程，西起范辉高速公路台前站出口，路线全长32.937km。其中利用老路改建段长21.837km，新建路段长11.1km。路基宽度有两种:24.5m和 32m;硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m;全线路基平均高度为0.813m，最大填土高度为1.4m。

由于全线路基填高较低,沿线土质多为粉土、粉质低液限粘土等,原地基的密实度在80%左右，采用冲击碾压加片石和石屑等综合处治。

采用HC36高速液压夯实机对范辉公路改扩建工程中的新路基进行补强处理，以达到降低新老路差异沉降、提高路基整体强度与均匀性。其中 HC36高速在新老路基结合处，选取三个试验点，在每个试验点分别采用0档，2档，3档进行夯实，每夯实3锤记录下沉降量,并环刀取样检测相应的压实度、含水率采用HC36高速液压夯实机分别进行不同档位的夯实，通过环刀取样,得到相应的含水率、沉降量和压实度，并记录相关实验数据。

高速液压夯实机的试验结果分析

由三个试验点得到的数据，可以绘制出填土路基的含水率、沉降量、压实度与档位的关系曲线（见图2～图4)。

从图2可见，随着高速液压分实机档位的增加，路基含水率不断增大，其中高速液压夯实机在2档时的含水率较1档时增幅较小，在3档时的含水率较2档时增幅较大。

从图3～图4可见，夯实机档位从0档增加到2档时，沉降量有所增加,路基压实度由85%提高到97%左右;当档位继续增加到3档时，沉降量增加较多，路基压实度变化不大，分析原因，是由于高速液压夯实机的夯实深度可达1 ~4m，当档位增加时，对路基下地基的影响较大，路基由于密实度已达 97% ,提高幅度有限。

使用HC36高速液压夯实机在新旧路结合部非常适用，很好的解决了沉降不均匀的问题，通过上述范辉高速试验可知，高速液压夯实机能有效的提高扩建工程中新路基的密实度，减少新老路基的差异沉降。