江西高速公路高速液压夯实机台背路基夯实

在我国公路路基施工过程中，在桥涵台背面填充工作时，通常在结构施工完成后进行填充工作，因此在施工过程中需要注意不损坏结构，还需要对路基施加足够的压实度。但由于桥涵台背面施工范围相对狭窄，使用大型夯实机容易影响附近的路基结构。如果采用小型压实设备施工，路基压实难以达到标准，因此整体施工非常困难。HC高速液压夯实机可以很好地解决这个问题。高速液压夯实机通过液压缸将压实锤提高到一定高度，然后迅速释放，在重力和液压储能器的共同作用下加速下降，压实锤在地面上静压缓冲垫，垂直冲击力传递到压实板上，通过压实板大力压实地面。高速液压夯实机安装在普通装载机的移动臂上，也可以利用压实机背面的灵活性。

江西高速公路沿线缺乏透水填料。桥涵台背采用非透水填料进行填筑施工。由于振动压路机无法有效压实台背附近的路基，路基质量无法达到标准，因此选择高速液压夯实机进行施工，使路面质量达到标准。根据江西高速公路的特点，对高速液压夯实机的实际应用进行了实验研究。

首先，在填筑路基前，需要对施工现场进行整理，清理地基范围内的杂物，然后通过适当的机械设备对地基进行整平压实，以确保压实度超过85%。然后测试基础的基本承载力，测试每个位置的承载力是否符合标准要求的200kpa。如果不符合标准，需要继续压实，直到达到承载力要求。其次，选择合格的填料，确保试验中使用的填料与现场施工中使用的填料相同，以控制试验结果，确保其准确性。第三，需要严格控制桥台背面填料的长度，应至少大于或等于台高三到四倍，以满足试验要求。第四，在填筑施工过程中，使用规格在20t以上的压路机，应在以桥台为中心的半径超过1m的范围内进行分层填筑，施工过程中应注意避免压实厚度超过20cm，因为高速液压夯实机厚度不利于压实厚度。

最后，填筑基本满足试验要求后，可使用夯实机进行加固，并在操作过程中进行相应的试验。

由于高速液压夯实机夯实力过大，施工人员需要提前确定其安全施工距离，以确保路基桥涵附近的施工安全和道路不受影响。其安全施工距离是指从压实施工中点到台背的长度。根据现有的台背压实试验结果，安全距离为70cm。高速液压夯实机的压实锤半径达到60cm，即压实锤与台背之间的最小长度为10cm。压实锤点设置为梅花桩，锤心之间的距离达到200cm，每个施工点的边距为100cm。